De brandstofinjectiepomp wordt het "hart" van de dieselgeneratorset genoemd, die het belang van de brandstofinjectiepomp voor dieselgeneratoren aantoont. Het is het belangrijkste onderdeel van het brandstoftoevoersysteem van het dieselmotor. De functie ervan is om de druk van de dieselgeneratorset te vergroten en brandstof regelmatig en kwantitatief aan de brandstofkamer te leveren volgens de vereisten van het werkproces van de set van de dieselgenerator. De brandstofinspuitpomp van het plunjertype is een soort brandstofinspuitpomp.
De zuigerinjectiepomp is een apparaat dat kwantitatief hoge - drukbrandstof aan de injector op een bepaalde tijd levert. De plunjer- en plunjerkleeve zijn de basiscomponenten van de brandstofinjectiepomp, die afhankelijk zijn van de rol van de oliepompbol en plunjerveer, kan de plunjer op en neer gaande bewegende beweging in de plunjerhoes, die de functie vormen van olie -injectiepompolie -absorptie en pompolie. Om de hoeveelheid olie die in de cilinder is geïnjecteerd aan te passen, zijn er rechte groeven en spiraalvormige goten in het hoofd van de plunjer. De aanpassing van de olietoevoer wordt bereikt door de plunjer te roteren en de effectieve slag van de plunjer te veranderen. De multi - cilindermachine kan meerdere sub - pompen vormen in een totale pomp, die een eenvoudige structuur, eenvoudige en betrouwbare werking en handig onderhoud heeft.
De plunjer -injectiepomp gebruikt de heen en weer bewegende beweging van de plunjer in de plunjerhuls om olie- en drukolie te absorberen, en elke plunjer- en plunjerhuls levert alleen olie aan één cilinder. Voor single - cilinder -dieselmotoren bestaat een enkele pomp uit een set plunjogels; Voor meerdere - cilinder -dieselmotoren leveren meerdere sets pompoliemechanismen olie aan elke cilinder afzonderlijk. Het grootste deel van de medium en kleine stroom dieselmotoren assembleren het oliepompmechanisme van elke cilinder in dezelfde schaal, die een multi - cilinderpomp wordt genoemd, en elke groep oliepompmechanisme wordt een sub - pomp genoemd. Het oliepompmechanisme is voornamelijk samengesteld uit plunjerkoppelingen en olie -uitlaatklepkoppelingen. Het onderste deel van de plunjer wordt bevestigd met een aanpassingsarm, waardoor de positie van de plunjer kan worden aangepast en gedraaid. De olie -uitlaatklep in het bovenste deel van de plunjer wordt op de stoel van de olieklep geperst door de veer van de olie -uitlaatklep en het onderste uiteinde van de plunjer is in contact met de pakking gemonteerd in de rollichaam en de plunveer duwt de plunj naar beneden door de veerstoel en houdt de rol in contact met de cams. De nokkenas van de brandstofinjectiepomp wordt aangedreven door de krukas van de dieselmotor door het transmissiemechanisme. Voor een vier - slag diesel krukken draait tweemaal, de nokkenas van de injectiepomp draait een bocht. Het cilindrische oppervlak van de plunjer wordt gefreesd met een rechte parachute en de binnenholte van de parachute en de pompholte boven de plunjer zijn verbonden door een gat. Er zijn twee ronde gaten in de plunjerhuls, beide communiceren met de lage - drukoliekamer op het lichaam van de injectiepomp. De plunjer wordt aangedreven door een nok en gaat op in de plunjerhuls, naast waarop hij rond zijn eigen as binnen een bepaalde hoekbereik kan roteren.
Jiaxing Jianhe Machinery biedt u economische en efficiënte smering. Als u een speciaal systeem voor uw unieke apparatuur nodig hebt, kunnen we een speciaal automatisch smeersysteem ontwerpen en produceren om u het gemak te bieden dat u nodig hebt.
Posttijd: dec - 03 - 2022
Posttijd: 2022 - 12 - 03 00:00:00
